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新能源汽车ptc整机水电不分离有隐患吗


发布时间:2019/11/5 16:32:47 来源: 浏览次数:

摘要:结构设计 整机结构将电路集成到控制箱内,整机水电分离,加热核心部分水电分离,结构合理,安全性高。

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  新能源汽车ptc整机水电不分离,安全隐患大。电器控制 弱电控制强电,软启动,软关断,无触点开关,运行平稳,电气寿命长,安全性高。  继电器开关控制电阻棒,frpp管每日运行开关频繁,容易击损。节能   电磁感应制热,造成电气承载不够而损坏电阻棒浸在水中,依靠电阻棒传热于水,易产生水带电隐患。   继电器直接给电阻棒供电,冲击电流大,易发生过流冲击和造成电压波动对其它电器也有损害。 电阻制热不能恒定功率,易出现因电压变化而产生的安全问题。 射频同轴连接器结构设计 整机结构将电路集成到控制箱内,整机水电分离,加热核心部分水电分离,结构合理,安全性高。 即加即热无需储热容器,瞬间热效率可高达98%以上,比电阻式节能30%以上。 电阻通电后具有发光、发热两个特点, 新能源汽车ptc在运行的时候会造成多大的噪音电阻棒发热后要靠容器内的水自然对流给电阻棒散热,电阻棒工作初期容器内水对流不是很好,电阻棒的电阻丝会发红造成光电流失,热效率下降。 
 

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